Organizační a majetkové změny v období 1919 - 1946

rok událost
1919 Změna názvu na „Akciová společnost dříve Škodovy závody v Plzni“
Převzetí majoritní části akcií firmou Schneider et Cie, Paříž
Zahájení těžby na dole Hrabák v Čepirozích u Mostu
1920 Přeložení generálního a obchodního ředitelství z Vídně do Prahy
Zahájen provoz v elektrárně v Nýřanech
1921 Zahájení těžby na dole Prokop v Zahořanech u Vilémova
Splynutí Spojených strojíren s podnikem
1922 Modernizace dolu Hrabák
Elektrotechnická továrna v Doudlevcích
1923 Pronájem Loděnice v Komárně
1924 Splynutí Akcivých železáren a oceláren v Hrádku s podnikem
1925 Splynutí akciové společnosti Laurin a Klement v Mladé Boleslavi s podnikem (“Automobilka Mladá Boleslav“)
1927 Autoopravna v Praze a v Plzni
1928 Modernizace automobilky Mladá Boleslav
1929 Výstavba závodu v Dubnici nad Váhem
Cizinecký dům Lochotín
1930 Vyčlenění automobil. výroby do nového podniku „ASAP, Praha“
1931 Dohoda s ČKD o společném provozování automobilní výroby
1932 Zrušení representace ve Vídni
1933 Pronájem závodu v Adamově
Těžba ve vápencových lomech v Srbsku ve vlastní režii
1936 Zahájen provoz v Dubnici nad Váhem
1938 Ukončení pronájmu loděnice v Komárnu (obsazena Maďarskem)
1939 Podřízení podniku německé vojenské správě
Vnucené převzetí a vedení muniční továrny v Poličce
1941 Zřízení representace na Slovensku
Slévárna lehkých kovů v Plotišti u Hradce Králové
Koupě válcovny v Rokycanech (Beta Rokycany)
1944 Zahájení výstavby zbrojní továrny Radčice u H.Králové
1945 Zavedení národní správy
Předání závodu v Poličce vojenské správě
Obnovení pronájmu loděnice v Komárně
I. etapa znárodnění (24.10.1945)
k 1.1. 1946 vyčlenění některých částí (Omnipol, doly, Kyšice, Ejpovice, Hrádek u Rokycan a další.)
1946 Zřízení národního podniku (6.1. 1946)